汽車定向聲應用

汽車定向聲應用 ---定向發聲技術助力汽車打造車內個性化音頻體驗 定向發聲技術自2016年由清聽聲學率先完成產品化和產業化落地之后，通過其開創性的音頻傳輸方式，迅速在各行業形成引起廣

來真的！上海對行人闖紅燈當場處罰！

關于行人闖紅燈行為，上海市自2017年起，實行累進式執法，即第一次教育、第二次警告、第三次罰款的方式。為進一步規范行人交通行為，7月10日，上海市公安局交警總隊宣布將取消累進式執

安全第一！歐盟要求電動汽車加裝聲學報警

Sam Holland 近年來向電動汽車的轉變一直是一個熱門話題。作為阻止化石燃料排放對全球氣候產生影響的一部分，汽車行業已將其重點轉向研究、設計和生產以替代能源（如氫、太陽能電池板和強力電池）為基礎的汽車。 然而，電動汽車和電動混合動力汽車面臨著相當大的挑戰。出于安全考慮，歐盟要求從2019年7月起汽車制造商在歐盟范圍內開發或銷售的所有電動汽車上安裝聲音發射器。在此之前生產的電動汽車必須使用聲音設備進行改裝，以符合新指令。 電動汽車非常規安全挑戰 電動汽車比汽油和柴油驅動汽車安靜得多，主要是因為它們不僅僅依靠內燃機。電池供電的電動汽車（BEV）利用存儲在高功率密度電池組中的能量；這是為了轉動汽車電機，從而有效地旋轉車輪。鑒于沒有活塞運動（如在內燃機中），在發動機罩下產生噪聲最小。來自動力總

中科院：又攻克一個難題，實現用聲子晶體，制造動態聲波鑷子！

聲波鑷子是利用聲波動量傳遞產生的聲波輻射力(ARF)，是對粒子和細胞進行非接觸式操縱的強大工具。它們在顯示技術、生物醫學傳感器、成像設備、診斷等領域發揮著重要作用。雖然駐波或聲束已經被用來捕獲顆粒，但需要一個巨大的相控陣或位移平臺來移動波相或移動聲源，以進行動態操縱，這需要時變的聲場，新研究成果現已發表在《應用物理評論》期刊上。 目前，如何用一種簡單、靈活、低成本、一次性的方法在微小的微通道中實現動態操縱仍然是一個挑戰。中國科學院深圳高級技術研究所(SIAT)的鄭海榮教授領導的一個研究小組，通過在微觀尺度上集成聲流體學、物理學和聲子晶體的制造，解決了對微通道中粒子和細胞的全面、動態操縱的挑戰。在本研究中，位于微通道中的聲子晶片(PCP)由化學刻蝕而成，產生可調諧的時變聲場，產生可實時

2020：智慧交通建設方向何在？

推進道路基礎設施智能化 在道路建設一環，需要圍繞推進智能化道路基礎設施建設，逐步形成多維監測、精準管控的服務能力。 一方面加快5G通信、定位基站建設，積極推進導航系統和通信系

十余省2020交通運輸工作計劃盤點：TOCC、智慧高速是重點

2020年的第一季度已經結束，受到疫情防控影響的交通運輸行業也已經全面復工。ITS114整理了河北、河南、甘肅、寧夏、四川、貴州、陜西、湖南、山東、江蘇、福建等省2020年交通運輸工作會議報告中，所涉及到智慧交通相關的內容，與您分享交通運輸領域，2020年智慧交通工作的重點。 粗略分析，省一級交通運輸運行監測與調度指揮(TOCC)的建設及應用深化、智慧高速的試點，是兩個比較重要的內容，前者包括省一級的交通云平臺、大數據中心等。 河北 2020年，將研究制定《河北省綜合交通運輸大數據發展實施方案》，構建交通運輸大數據中心體系。推進全省交通數字資源云中心建設，打造智慧中樞。 制定京雄高速智慧公路試點建設方案。完成延崇高速公路主線智慧公路試點建設，持續推進赤城支線、延伸工程和省道S231張榆線建設。 推進應用非現場